全美航空公司,就是苏辰雨这一次的目标!
作为美国的第五大航空公司,全美航空公司绝对应该算是美国民航业的一方大佬了吧?虽然,从世界民航业的角度来说,全美航空公司的影响力稍微要小一点,但是真的影响不大啊,而且这个不高不低的位置正好适合接下来的各种大小动作。
其实,说起来,前几年的全美航空公司发展的真的不错,接连扩张并购了几家大小航空公司,比如太平洋西南航空公司、彼得蒙航空公司和川普接驳航空等等,一举让自己的实力实现了一个几何级数的暴增。
不过,虽然全美航空公司一系列的并购扩张看起来很美妙,甚至于创造了当时全球民航业最大的一笔并购案,可是他的步子确实是跨的有些太大了——容易扯到蛋。
这真的是一点都没错啊,扩张的步伐一旦过快,步子跨的太大的话,真的容易扯到蛋,那位造车的贾老板不就是么?
全美航空公司的扩张也有点这个意味,但是,人家可不跟贾老板一样,只是讲概念、瞎忽悠,人家是实实在在的固定资产在那里摆着呢。所以,很快,资金紧张的全美航空公司就找到了“合作伙伴”——英国航空公司。不得不说,全美航空公司的这笔合作真的是超值,不禁得到了英国航空公司的注资,而且还迅速“借鸡生蛋”地将自己的航线范围扩张到了欧洲。
可是,好景不长啊,英国航空公司又不是傻逼,总不能让你老是占便宜吧?所以,就在去年,双方结束了之间的合作关系,英国航空公司从全美航空公司撤资立场。但是,英国航空公司的离开并没有让全美航空公司陷入绝境,毕竟这几年的“借鸡生蛋”已经让全美航空公司稍稍地缓过来了一些了。
所以,即便是英国航空公司撤资离开,全美航空公司倒也是过得很滋润,而且也开始慢慢地整合起旗下的各大航线和航空枢纽资源,似乎是准备再一次大跨步啊。
因为,就在去年的11月,全美航空公司突然决定准备向空中客车公司订购400架A320窄体客机——全球最大的单一客机订单,从而用于公司在廉价航空领域扩张。不仅如此,随后全美航空公司更是准备向空中客车公司定购30架A330或者是A340宽体客机,用于公司老旧客机的更新换代,从而一举将全美航空公司推向全球。
正是因为全美航空公司如此大胆作死的行为,所以,苏辰雨才决定将自己的魔爪伸向了他。
没办法,这家伙不仅在民航业的名头和实力可以,吃下他之后可以将其作为中心来进行兼并扩张,完全可以奔着全球最大航空公司的位子而去。最关键的是,全美航空公司这客机采购订单实在是太诱人了,如果拿下这400架
请收藏:https://m.tokew.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)