对于ss-96这款民用飞机,苏辰雨还是非常有信心的,特别是从各项试飞实验之后的性能指标来看,绝对是跟波音747不相上下,甚至于还要比空客a320强上一些。所以,ss-96只要被市场接受,那么凭借其出色的性能表现,绝对可以迅速抢占宽体客机和货机的市场份额。
毕竟,ss-96可是整个前苏联大飞机技术精华的结晶啊,安东诺夫设计局、伊留申设计局和图波列夫设计局三方的强强联合,自然是锻造出绝对不逊于波音747和空客a320的大飞机。
不过,虽然ss-96的性能表现很出色,可是,没人认可赏识啊这才是最淡疼的。
在去年的时候,联合飞机制造公司曾经为ss-96举办一次展览会,邀请了全球各大航空公司的高层来参观一下ss-96的试飞展览,希望可以找到一些大客户。可是,很不幸,虽然这些航空公司的高层都对ss-96表现出来的出色性能予以很高的评价,可是却鲜有几家愿意将自己的新机订单交给联合飞机制造公司。
还是那句话,波音和空客在民用飞机行业的统治力实在是太强大了,强大到外来闯入者根本无法在其中抢食吃啊。
最简单的一种状况就是,如果航空公司需要采供一种客机,在同等条件之下,即便是联合飞机制造公司给出的报价要低上不少,可是人家还是愿意选择波音747或者是空客a320。当然了,对于航空公司的选择,联合飞机制造公司和苏辰雨虽然都很气,但是也没办法,谁让人家的牌子大呢,谁让你没啥知名度呢。
如此一来,ss-96就陷入了一个相当尴尬的境地,东西虽然很好,可是根本就没有多少订单啊。甚至于,现在联合飞机制造公司拿到的那十几架飞机的订单,也是大掉价之后才让那些小航空公司勉强同意的。至于那些大的航空公司,呵呵,人家直接来了一句,我们已经跟波音合作了,或者是我们已经跟空客合作了。
麻痹,这就让苏辰雨很生气了,怎么?看不起爷们啊?老子的飞机不能飞啊?还是波音和空客的飞机长了三个翅膀?
可是,人家航空公司既然选了波音和空客,苏辰雨也没办法,总不能让人家退货吧?再说了,他苏辰雨让人家航空公司退货,人家就退货?人家凭什么听他苏某人的啊?
除非,他苏辰雨是航空公司的背后大老板!
额,一想到这里,苏辰雨的脑海里就仿佛是打开了一扇大门似的,一片全新的天地向他打开了。对啊,既然这些航空公司不买联合飞机制造公司的飞机,那么老子就逼着他们买。
至于怎么逼这些航空公司买?
很简单,首先得让这些航空公司先听自己的!
至于怎么让这些航空
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