展现在大家面前的庞大发动机,就是飞机的心脏——航空发动机。
这个发动机是如此之大,直径4.5米,重量13吨,人站在他面前,都像缩小了一样。
“报告周总,报告领导,我们已经成功研发出了高推重比大推力涡扇发动机!”
随着专家的汇报,大家都被勾起了兴趣,他们太明白这个发动机的含义了。
有了这个高推重比大推力涡扇发动机,那么就能生产大型民航客机,甚至是民用运输机。
这个飞机的推力,达到了恐怖的80吨,绝对在民用领域是翘楚级别。
就算是放在军用领域,也不遑多让。
就这发动机的数据,完全超越2010年以前的军用运输机数据。
“测试了吗?”航空工业集团的老总问道。
“测试过了,这就是数据。”
专家送上来了测试表格。
“我认为要再测试一遍,不要有疏漏。”老总想要亲自看看,就和周阳商量。
“好的,请各位专家老师安排一下测试流程。”周阳客气的和专家说道。
“没问题!”
专家们都开始了准备,开机前检查,注油,随后人员都退出到安全区内,然后就按下了开关。
顿时,整台发动机就发出了一道特殊的啸声,微微颤动起来。
本来别人给领导们都拿来了防噪音耳机,但是领导们都拒绝了,听到了这响声后,航空工业的老总意外的说:“声音比国外产品小不少啊!”
航空发动机的噪声都非常大,可以试想一下,就是汽车发动机,都有嗡嗡声,那么体积几十倍大小的航空发动机,可以把几十上百吨的飞机驮着在天空飞,所需要的动力超级巨大,而这噪音自然也非常大,如果不在外面加装消音装置,声音恨不得能把人的耳朵给震聋。
然而这个发动机处于裸机状态,声音居然明显比国外的小,就非常好,这就代表,在制造飞机时加装消音装置,那么噪音会更进一步的减小。
这绝对是好事。
下面航空发动机开始对外做功,满负荷运转起来,带动着实验仪器快速的运动。
而在实验室的屏幕上,各种数值飞速增长,已经达到了国外发动机的极限,然而还没有停止,新研制的发动机,数据仍在稳步上升。
等到达理论设计值后,最终推力稳定在了夸张的80吨,单个引擎80吨,那么一台飞机上来个双引擎,就是160吨推力。
如果再继续增加,那么这就能当运输机用了。
民用运输机,可就不是什么国家都能生产的了,之前只有那些发达国家才能生产,就是因为他们拥有自己的发动机技术,可以让飞机拥有大推力。
然而现在国产航空发动机,也拥有了市面上一等一的推力,这让老总都不免激动。
推力一项没有问题了,下面就要看看,其他数据。
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