杨小宝和苏铁二人,找来一个盘算机,好是一通算计,最后得出了一个成果。
初步断定假如用自己的车专门配送的话,本钱能降下来一半!
这是一个很可怕的数字,一年下来动辄上千万。而且另外还有一个很重要的利益,能最大限度的保证青竹文具的产品在运输过程中的损耗率。
货物走物流公司的话,万一碰到一个不靠谱的,蛮横装卸损坏了货物怎么办?就算坏了货物物流公司会赔,也可以补发货物,可是耽误了经销商的销售了怎么办?这些都是很要害的因素。
于是杨小宝和苏铁得到了一个共同的结论——必需要自己搞物流公司。
那么问题就来了,杨小宝和苏铁又是一番算计。近的处所一天就能打个往返,问题是还有偏远地区呢!比如边境和青躲,单程就得跑上一星期。一辆车一个月只能打两个往返,运输能力不够的时候,就必须调动近处所的车辆。所以三十多个省级经销商,至少要购置三十多辆货车才行。
一辆十二米半的斯太尔半挂车,市面价格是六十万左右,再加上保险和税,一套下来七十万左右。
集装箱车更贵,一套下来得一百万。
每辆车上配两个司机,一个跟车的,一个月工资就得一万五左右。
工商保险税务……反正总的算下来,要想开通全国运输路线,总本钱在3500万左右,就这还得紧巴巴的。
于是杨小宝和苏铁都有点傻眼了,从哪里往弄这么多的钱啊!
大活人总不能被尿憋逝世,杨小宝思虑一阵,提出了一个新的方向。
“实在,我们没必要一开端就把摊子展的那么大。饭要一口一口的吃,路要一步一步的量。我们可以先买三辆或者五辆车,先保证了本省和四周省市的货物运输。然后其他省份的货物,我们可以拉到省城中转。也不必定要走陆运,比如边境青躲等地的,铁路运输就比较合适。价格相对较低廉,而且货物的损耗也不高。等我们的利润足够高了,再购进更多的车辆,慢慢发展。”
苏铁听了顿时眼前一亮,这样一来,只需要五百万的资金就可以运行起来了。五百万,青竹文具的几个股东还是能凑出来的。
“我感到可以这么搞!”苏铁非常赞成杨小宝的想法。
然而杨小宝却忽然话锋一转:“但是!还有一个问题。这样一来,我们就必须面对省城的一个人了,毕竟他现在是省城运输行业的老大。”
苏铁的眼力变得深奥起来,
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