择。
隆美尔现在无法让各大厂商为这些坦克安装柴油发动机,有两个方面的原因限制了德国坦克装备柴油发动机,第一德国现在还没有适合安装在坦克上的大马力柴油发动机,船用大马力柴油发动机德国到是有,可体型太大,根本无法安装在坦克上。
第二就是德国极度缺乏柴油,德国的合成油可是汽油,如果德国没有抢下中东和非洲的产油地,德国也用不起安装柴油发动机的坦克。
所以隆美尔只是要求把虎式坦克的双层不对称负重轮取消掉,改为全钢对称负重轮,其它的部分隆美尔没有做任何的要求,虎式坦克只能这样了,虎王才是隆美尔最想要的坦克。
但豹式和虎王坦克,隆美尔就坚决要求安装柴油发动机,冰车必须按照隆美尔提供的图纸和模型来设计。戴姆勒和亨舍尔两家公司就是生产发动机的公司,其他两家公司研究车体和炮塔等。
但四家公司的负责人都叫苦连天,说没有技术的有之,说没有钱的有之,当隆美尔把两亿美元的瑞士银行支票放在这四家厂商面前的时候,他们的一切抱怨与不合作立即烟消云散,四家厂商全都拍着胸脯保证在一年内完成任务。
一年完成坦克和发动的研发,对于这一点隆美尔还是比较有信心的,德国是有这个能力的。比如豹式坦克的研制到生产,德国只用了九个月,至于初期的豹式容易起火,那是发动机的问题,一旦豹式使用柴油发动机,豹式的一切问题都迎刃而解了。
关于坦克的研制,德国的四种大口径防空炮就可以,比如75、88、105、120这四种防空炮,防空炮和坦克炮通用,要节约好多的人力和物力。
处理完坦克和发动机的事情,隆美尔就立即把德国研究直升机两家厂商请到自己的家中,这两家公司分别是福克公司和弗莱特公司。(以人命名的公司)
弗莱特公司研究的是蜂鸟武装直升机,福克公司研究的运输直升机fa223。
蜂鸟直升机已经和现代的直升机外形没有多少区别,但是负重不够,才可怜的五百公斤。因为弗莱特公司的资金不够,他们使用的航空发动机动力不够。
弗莱特一直在寻找投资方,可没有人愿意把资金投入到这个这个风险极大的项目,在弗莱特为资金焦头烂额的时候,隆美尔出现了,这真让福克喜出望外,弗莱特为了这次的见面会,可是做了十分充足的准备
“隆美尔将军,你看这是我们研制的蜂鸟直升机,我敢说这是全世界最完美的直升机。”
弗莱特把自己携带的蜂鸟直升机外观图给隆美尔,图的旁边还有蜂鸟直升机的性能数据。隆美尔在看过蜂鸟直升机后,真的是为德国的科技深深震撼,蜂鸟直升机的外型和现代直升机几乎没有区别,唯一少了的就是尾螺旋桨。
隆美尔接着又看了蜂鸟直升机的性能数据,那五百公斤的负重实在是太低了,这点负重只有载一个人和燃油,还有一挺g34机枪,这样的武装直升机只能作为侦查直升机用,距离武装直升机差距太大了。
搞技术研发的人从来不喜欢废话,正好隆美尔也是这样的人,隆美尔直接拿起一支铅笔,然后在蜂鸟直升机的外观图纸上边说边写:
“弗莱特博士,说实话,蜂鸟直升机虽然在全世界来说,已经算最先进了,但这样的直升机还没有达到参战的标准,我的意见是这样的,放大蜂鸟直升机的尺寸,换装更大功率的发动机,使蜂鸟直升机的负重能达到两千公斤以上。还有,为了增加直升机的飞行稳定,我们可以设计一个尾螺旋桨,这个尾螺旋桨与主螺旋桨是同步的,大小差不多是大约十比一吧!具体多少需要福克博士去试验。”
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