周黎安返回现世。
叫来萨尔瓦多乘船到卡耶罗本岛,与老飞行员见面。
中美探索数月,每晚挤压时间,攒足了飞行时长。
“周先生,这是我们的最后一堂课了,以你现在的水平,足可完美通过考核。”
周黎安听后一笑,心里颇有成就感,几个月努力终于摘得成果。
白天在均衡探索地图,晚上还要回现世夜飞两个小时,几乎一直泡在飞机上。
说实话,这比当初在医院上班还累。
几个月飞行时长,几乎达到职业飞行员水平。
落地后,周黎安让萨尔瓦多额外支付一笔佣金奖励给老飞行员,课程就彻底宣告结束。
而在这段学习中,也请教了各类飞行器的特性。
这位老教员是飞行世家,其父辈几个兄弟都曾是二战时期的飞行员。
听到周黎安想买商务机自己飞,当时就笑了:“周先生,可从没有富豪会自己驾驶商务机的,他们一般都会在豪华装修的机舱内享受!”
“我大概明白您对飞行事业的热忱……”
“因此请相信我,喷气式飞机乐趣远不如螺旋桨飞机,前者除了速度快一无是处。”
“而螺旋桨飞机可以轻易做到俯冲、爬升与翻滚动作,更能保持低空低速的航行。”
“喷气式飞机推进力释放恒定,发动机车速过低很容易导致故障产生,更不要提突然的提速与降速。”
“您一定看过电影吧,二战时期……”
周黎安虚心受教。
但要说喷气式飞机一无是处就过分了。
这老头大约是那种守旧派,执迷于一个时代的产物。
如同老一辈人追捧德国的工具,一个德国产指甲刀用了十几、二十年,明明已经不再锋利,偏偏说不如新一代的合金产品。
年轻人说科学,老一辈人讲情怀。
当然。
就均衡而言,螺旋桨飞机的实用性的确更高。
首先是起降场地的限制放宽,以配重决定可以在不同的地方完成起降操作,如砂石地、草地等。
其次就是油耗降低,拉升续航距离,如果不在意飞行速度过慢,负重加装油箱甚至可以轻松完成5000公里以上的航程。
再者,相比起直升机250公里每小时的巡航速度,螺旋桨飞机可以轻松翻倍。
最后,维修技术与成本极低,维修人员培训上手快,这符合均衡当下的文明层级。
如果周黎安愿意,现在就可以驾驶螺旋桨飞机,完成对南美的探索,在任意草原都可以起降,不需要依赖水泥跑道。
以及,大明与欧洲已近在咫尺。
回到灰石岛。
洗漱后,继续剪辑录像素材,将阿兹特克与城邦联盟的繁荣强盛呈现。
如此便能令子民对牛屎三人当时的处境感同身受,以至于在恍惚间动摇了信仰之心。
对均衡不虔,皆为罪罚。
明日审判,讲求一个公平、公证、公开,为今
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