第417章启程之前(第1/1页)
11月30日晚,这是嫦娥登月工程正式启动前的最后一个晚上。
李浩陪同邱石主任来到宇宙探索集团所有的航天飞机机场。
牛征峰正带领登月团队,对机场中的所有系统进行最后的检修工作。
陪同他们一起来的还有央视记者,他们扛着摄像机在机场员工的带领下,有选择拍摄关于航天飞机和机场的情况。
央视来的采访团队不准备直播,而是采取录播的方式。
如果嫦娥登月工程成功,他们就把这些影像经过剪辑后公布出去,提振国民的信心。
如果嫦娥登月工程失败,这些影像除了帮助分析失败的原因外。也只能放在某一个保密档案室中的小柜子里。等待着以后的解密。
采访团队在收集素材,李浩和邱石直接来到嫦娥登月工程位于机场的第二指挥室。
机场这里主要负责航天飞机的起飞降落,通信密钥的分发传递。
燕京航天指挥中心,由副总指挥林志鹏管理。他们主要是起协调作用。
那里之所以是第一指挥室,就是因为它还承担一些展示功能,供记者采访,领导视察,外宾访问。
李浩看到指挥室内牛征峰有条不紊的检测登月工程每一个细节。
李浩在他空闲的时间,趁机问道:“牛工,地月之间的通信,我们准备的怎么样。”
牛征峰闻言后,看到我陪李浩来的还有邱石主任,他就用通俗的语言总结道:“我们选择在虹湾区降落,就是因为它处在月球正面。在晚上的时刻,我们可以通过地球直接与月球联系。
就是月球转到地球背面也没有关系,我们在地球的同步轨道部署了五颗卫星。在月球同步轨道部署了三颗卫星。
由他们之间组成了地月之间完整的通信网络,足以保障地球和月球之间高效的数据传递。”
邱石听到这里,他向牛征峰询问道:“我听说这次嫦娥登月工程,航天员在航天飞机飞行阶段,几乎不做任何动作。
航天飞机是全程接受地球指挥中心的指令行动。要是由于电磁波延时作用。
遇到紧急情况,地面指挥中心传递的指令应该会有延时,导致航天飞机反应缓慢。
为什么不给予航天员更大的权限,让他们来处理航天飞机上遇到的险情。”
地球和月球之间平均距离38万公里,这个距离在宇宙天体以光年为尺度来衡量,这是非常近的距离。
但对于人类现有技术来说,地球和月球之间还是非常遥远的距离。
就是以现在科学已知的最高速度光速,从地球到月球光速也将用时秒。
光是电磁波的一种,用于通信的电磁波在地月之间传递,也需要用时秒。往返确认指令,这就需要二点六秒的时间。
这个时间在平时不算很长的时间。但对于航天飞机遇到
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