既然苏辰雨已经准备要强势杀入航空航天领域,那么波音公司就绝对是一座不得不跨过去的“珠穆朗玛峰”。在航空航天行业,根本就不用多说,波音公司这个龙头霸主的实力绝对的,甚至是让后面的小弟们都看不见车尾灯。
这真的不是在刻意吹捧波音公司,而是,都是真的!
别的先不说,如果不出什么意外的话,今年波音公司就将吞并麦克唐纳道格拉斯公司,重组成新的波音公司,从而直接坐上世界第二大军火公司的位子。
是不是很牛逼?不错,波音公司这个巨无霸就是这么牛逼!
然而,军火国防行业还不是波音公司的核心业务,人家最牛逼的行业可是民用客机,就问你谁不知道大名鼎鼎的波音737、747等等这些个客机?要知道,在全球机队总量中,波音公司直接就占了将近80%,这几乎算是处在垄断位置吧没办法,空中客车这时候还没完全崛起呢。
所以,波音公司真正可怕的不是在军机、航天飞机、空间飞行器等等这些高精尖行业的强大实力,而是波音民用客机在民用航空行业的统治地位。
毕竟,军机、航天飞机等等这些高大上的玩意你玩的再好,每年又能有多少销售量呢?最简单的例子,美国每年能发射几回航天飞机?
因此,民用客机才是真正的王道啊特别是民航业的持续发展,会导致全球对民用客机的需求量越来越大。后世的空中客车公司之所以敢挑战波音公司,就是因为他们在大型民用客机这上面有了跟波音扳手腕的实力,特别是空客a320系列的崛起。
如此一来,苏辰雨的航空帝国要想彻底做大做强,甚至赶超空客和波音的话,那么除了米格飞机制造公司、暴风雪航天公司这种高精尖的“奢侈品”之外,最重要的是,在民用客机这一行业必须要占有一席之地。
说到这里,就不得不说,苏辰雨这家伙的先手准备有多么的牛逼了,因为这家伙早就在民用客机和大飞机领域埋下了“种子”现在是时候开花结果了。
安东诺夫设计局,多么熟悉的名字,作为前苏联超级重型运输机的摇篮,世界上大名鼎鼎的最大载重、最长飞行距离的安-225“哥萨克人”超重型运输机就出自这里。
不过,这几年安东诺夫设计局的日子并不好过,虽然引进了苏辰雨这个大资本家进入,但是乌克兰操蛋的国内状况根本无法支撑安东诺夫设计局的发展。最蛋疼的是,引进的“大资本家”苏辰雨根本就不是一个安分的主,这家伙整天就在挖安东诺夫设计局的墙角几乎已经将安东诺夫设计局的“大牛”设计师们给挖光了。
面对着如此“硕鼠挖墙脚”的情况,新一任的乌克兰总统库奇马不仅不管,而且还大行方便之
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