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从几年前在丰田公司受辱,苏振邦就发誓要造中国人自己的汽车,所以他成立华夏汽车公司――车名已经说明了一切,中国人自己的汽车。笔・趣・阁www.biquge.info
这几年来,虽然苏振邦一直忙着苏宁集团的扩张和发展,但是却从来没落下对华夏汽车公司这个“赔钱货”的关注。这几年,苏振邦着实没少往汽车公司里面输血,大笔大笔的研发经费往里面注入。甚至可以毫不夸张地说,华夏汽车公司就是个吞金怪兽,而且是个现阶段没有丝毫产出的吞金怪兽。
华夏汽车公司的模式,不同于国内其他汽车厂走的路子――买来技术、自己玩,几个人敲敲打打就可以造汽车了,而且低价的“小作坊汽车”似乎还很有销路。如此一来,目前的国内汽车市场就形成了一个恶性循环了,因为随便造造的汽车都有人买,所以导致整个汽车行业根本就没有人愿意去搞研发――有那个工夫和时间不如扩大生产规模。
所有人都不会想到,随着中国经济改革开发的进一步深入,未来国内的汽车市场必将向国外的汽车巨头们开放。到那时,这些小汽车厂的出路只有一条――破产倒闭,根本撑不住那些汽车巨头的一轮冲击就会败下阵来。
为了扛起中国民族汽车行业的大旗,所以苏振邦要求华夏汽车公司在创业阶段唯一的任务就是――研发出属于中国的汽车。因此,即使现在华夏汽车公司的生产基地里,拥有全套的汽车生产线,但是仍然没有生产出一辆用于销售的汽车,一直在搞研发试验。
甚至于,为了提高华夏汽车公司的研发能力,这些年苏振邦和苏辰雨这对父子俩,可没少挖别人的墙角。
无论是大众、奥迪、奔驰和宝马这些德系汽车巨头,还是通用、福特和克勒斯勒这几个美系汽车公司,抑或是丰田、本田、日产和马自达等等日系车企,他们的当家研发工程师和公司高层都遭到了华夏汽车公司的挖角。虽然不是在每家汽车公司都能挖人成功,可是也确实挖到不少大咖,从而大大地增强了华夏汽车公司的研发能力。
现在华夏汽车公司的总裁赫穆特・庞克就是苏辰雨从德国宝马公司,亲自出面挖过来,当时可是费了好大劲地说服人家放弃那边的位子来到这个“空壳”。因此,为了安抚赫穆特・庞克,这家伙还在苏宁集团任职高级副总裁。
从发动机、变速器和底盘三大核心技术,到最为关键的整车技术,华夏汽车公司终于拥有了自主知识产权的“自己的技术”,打通了汽车行业的全部技术链。
也就是说,华夏汽车公司现在有能力可以造一辆真正的中国技术的汽车,这算是彻底打破了国外汽车巨头们对中国汽
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