这里面多半其实是民营冶铁。
明朝的民营冶铁其实很发达,嘉靖十年根据广东冶铁税银算,仅广东一省,这一年民营冶铁就冶炼出了近三千万斤,而广东的冶铁产量大致相当于全国的一半,也就是说嘉靖十年全年就不下六千万斤。
三万多吨。
英国这时候才两万。
不过这些熟铁因为原料不同差别也很大,杨庆自己的钢铁厂用海南岛的铁矿石冶炼,哪怕熟铁也达到了低碳钢的水平,主要用于枪管,各种机械的制造,而高级的工具和一些精密器件则是坩埚钢。民间因为成本控制更严格,所以并没有使用这种长途海运的铁矿石,而是以马鞍山的矿石为主,所以熟铁质量稍低,但也是合格的,就是拿来制造枪管也没问题,不过仍旧以盔甲,一些大众化的机械之类的为主。
不过这个产量不包括广东的。
广东的钢铁业因为有粤北的优质铁矿支撑,产量并不低,据锦衣卫的情报统计,应该是熟铁两万,生铁三万吨,超过英国,自由资本主义威力惊人。实际上广东产钢铁主要进入朝廷控制区销售,而且熟铁质量也仅仅是略逊于杨庆的钢铁厂,但要超过朝廷控制区民间的。
说到底铁矿石最重要。
不过造铁轨都没问题,英国早期铁路全是熟铁,用以普德林熟铁炉制造出来然后锻造成形,而且杨庆也不可能造重型火车。他的铁轨本来就是以轻型计算的,标准铁轨得一米五六十公斤呢,两根至少得两百斤,他没指望跑千吨火车,百十吨甚至几十吨都行……
他其实连铁路都没指望。
好吧,他其实就是在吹逼,学炮哥那宏伟的铁路计划……
阴谋?
当然有阴谋啦!
没有阴谋他玩这么多干嘛?
就像王夫之猜测的,没有阴谋护国公岂会如此高调?
“所以,要想大规模修铁路,首先钢铁产量必须提高。”
杨庆说道:“我的第一批铁路计划很简单,南都向北到北都,向西到长安,向南经上海到宁波,五年內建成这三条铁路,同时开建南都向西经武昌到衡阳。以及从杭州向西经南昌到长沙,从衡阳到南宁,从南昌到广州以及从正定到太原,从长安直通西域,从海州到长安。这些要在十年之内修建起来,而二十年后,我们的火车要开到迪化,开到沈阳,开到昆明和成都!十万里,二十年,十万里铁路,二十年后,我们大明的土地上要建起十万里铁路!”
四民大会堂一片愕然。
所有人都头脑发晕地看着高举手臂做小胡子演讲状的杨庆,这一连串数字极具震撼力。
当然,主要是他们都不懂。
如果他们懂的话,这时候杨庆在他们眼中就该是一个真正的疯子了。
“所以,我们要大炼钢铁!”
而杨庆继续抽疯。
“我们去年产熟铁五万吨,
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