大规模生产工业。同学们,你们是否观察到,这两年国内的就业岗位无限增多,虽然工资水平因为外来劳动力的冲击而没有太明显的涨幅,但一揽子物价却稍稍下跌了一些,充分的就业,这就是大规模工业化生产带来的好处。”
“交通运输工具的改善还极大提升了我们的生活品质。现在即便是一个非国民劳务工,他也在购买来自远方的茶、糖、烟草和别的消费品。他们的衣物原料来自遥远的南锥,甚至是远在印度洋的新华夏岛。建筑材料和家具也经历过这一嬗变,以前很多建材和家具用料都来自鸭子湖流域的森林。但在航运事业大发展之后,巴西、秘鲁、新库尔兰甚至是北美的自由邦,都在给我们供给用于各方面的木材。为我们制造桌椅等家具提供上等木料。在一些大城市,就连一些非国民劳务工木匠都十分注意木材是否轻便、是否坚硬、是否耐用以及是否便宜。他们从世界各地运来的木材中挑选最适用的那部分。大的家具厂使用生长于不同纬度、不同环境下的木材种类有时多达三十余种,他们同时还使用许多种类的优质羊毛或皮革来加工家具。”
“蓬勃发展的工业及交通运输业把整个世界当做自己的市场,因此一切具备牢固基础的贸易路线都将得到扩大。我们国家目前正在极力维护通往联合省及熱那亚的贸易路线,这是我国外贸的两大支柱。至于远东地区,以前因为路途遥远、海况恶劣、洋流风向等问题,导致风帆时代运输成本过高,很多商品不得不在当地生产销售,因此催生了黑水地区第一批早期工业的发展。但在轮船开始大行其道之后,海上运输的不利因素将被慢慢弱化。当我们可以制造全钢制结构的三千吨级以上的蒸汽轮船时,一切运输困难都将迎刃而解。本土的工业系统将有把全部工业品销售过去的冲动,这或许对于黑水的弱小工业来说是一种损害。”
洋洋洒洒说了一大通,梁强东自我感觉说得还是比较痛快的。他上课没有太过详细的教案,很多时候跑题跑到其他地方去。就比如这节课本来是要讲交通运输工具的发展的,但梁强东说着说着又提到了有线电报、邮局汇款以及交通运输发展带来的好处等等,根本没什么重点,不过学生们倒听得挺过瘾的——反正这不是必修课,就当听歌故事涨涨见识了。
其实,梁强东本人对交通运输事业的发展是感触最深的。作为东岸国内的著名贸易达人,梁强东每年往返于海上的各色货物不知凡几。在以前风帆船时代,他为了对冲因为长时间海上运输带来的价格风险,还经常买路货。现在青岛港也已经开通了前往自由邦新京港的蒸汽轮船航班了,运输时间大大缩短,因此他就很
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