如果说J-11C与F-15J的对抗只是前戏,那么F-22A与J-20的对抗就是主戏了。
这场战斗,绝对是现代空战的典范,也是两种现役第四代重型制空战斗机第一次正面对抗。
要知道,在T-50的服役时间遥遥无期的情况下,J-20是唯一能向F-22A叫板的第四代重型制空战斗机。在战场之外,特别是第二次朝鲜战争之后,无数的军事迷与军事家都对这两种战斗机的性能做了对比,甚至对两种战斗机的空战进行了模拟,想以此判断谁才是最先进的战斗机。
只是,真正的王者不存在于纸面上,而是在战场上。
更重要的是,决定现代空战胜负的绝对不是某种先进战斗机,而是制空作战的情报与指挥系统。
说得简单一点,没有以预警机为核心的空战指挥与情报系统,F-22A与J-20再先进也不过是一种性能超群的战斗机,根本不可能在现代空战中战胜得到了预警机支持的对手,更不可能夺得制空权。
事实上,决定这场空战胜败的正是双方的指挥与情报系统。
在战术上,日本空中自卫队并不差劲。
深得美军真传的日本空中自卫队非常清楚,夺取制空权的关键不是击落多少敌机,而是能否打垮敌人的指挥与情报系统,从而瓦解敌人的制空作战系统。因此在战术安排上,日本空中自卫队把重点放到了中国的预警机上。
按照日本空中自卫队的作战预案,在F-15J缠住中国的制空战斗机时,由F-22A突击中国的预警机。
如果这套战术起效,日本空中自卫队就能一举夺得战场制空权,至少是暂时的制空权。
问题是,这套战术存在一个致命的漏洞,即日本空中自卫队缺乏对海打击手段,而且不可能在战场爆发后立即攻击东海舰队。要知道,在日本空中自卫队的作战预案中,从没考虑过对海作战。说得准确一点,是从未考虑过与由六艘防空驱逐舰、四艘多用途护卫舰组成的东海舰队交战。
显然,用F-22A去攻击东海舰队很不现实。
虽然F-22A在美军的调教下,也是一种多用途战斗机,能够携带精确制导弹药执行打击任务,作战效率甚至超过了F-35A,但是在攻击海面目标的时候,F-22A的弹舱根本容纳不了重型反舰导弹,只能通过外挂的方式携带反舰导弹。这样一来,F-22A的隐身能力将荡然无存。
没有隐身能力,F-22A不会比第三代战斗机好多少。
因为F-15J是标准的防空战斗机,即便在第三次现代化改进的时候,通过改进火控系统增添了对地打击能力,但是没有像F-15E那样彻底,比如缺乏足够的重载外挂点,也缺乏必要的对海弹药。
严格
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