,经费充足的亦不过寥寥数所,越是不稀罕薪水的,越是难以忍受窘迫而迟钝的实验进度。
两个星期的时间里,就有十多名黎涣祥早已看重的研究员,申请了大华实验室的项目,或者直接进入了大华实验室。
至于普通的研究员的申请,更是堆满了两个房间,得相关部门的工作人员调查许久。
国内的高校和研究机构哑巴吃黄连,一方面向上级部门求救,一方面也是全员出动,希望自己最优秀的职员还能留下镇宅。
这当然是没什么效果的。
不光是大华实业的规模变的庞大了,还有大华燃气公司这个美味的盘子摆在每个人的面前。
在90年代中期,燃气管道还是一种挺高大上的东西,刚刚开始建设的商品楼小区,或者是曾经的福利小区,若是能有煤气管道,那已经是值得炫耀和宣传的事了,整个城市的天然气管道,对于施政者来说,自然是值得大书特书的业绩。
不仅如此,任何基建项目所带来的gdp拉动效果,都是超出一般工业项目的。
同样年产值的工厂,或许会从外地购买材料,并销售成品到外地,基建项目却不行。它用的水泥沙子和人工等等,通常来说都要尽可能的做本地采购,若不如此,成本就太高了。
以中国经济的经验来说,若要短期内提高gpd,三个1000万年产值的工厂,也比不上1个投资千万的基建项目,而且,越是规模庞大,这种本地效应就越好。
为了从大华燃气公司,或者说是大华实业手里率先拿到项目,各省市的主管都在寻找门路。因为大华实业的崛起路线多靠向中央,认识苏城的地方官员并不多,于是请托到中央的人就非常多。
别说是研究机构的上级单位了,发改委一类的机构也不乏找苏城说项的人物,国内高校和研究机构的那点事,最多也就是作为谈资开启话题罢了。
苏城亦是来者不拒,每天抽出两个小时来见他们,有时候来的人多了就一起见,反而更好说话。
至于哪个城市先见燃气管道,也被列出了一个排行表。
大华战略部的分析员将建设燃气管道的条件划分出了几十条,根据各城市本身的条件,以及对方承诺和签订的合约,给予分数,最后乘上加成,算出得分。
在大华燃气公司的门前,城市排行差不多两天就要变一次。
为了让自己的城市或者省份提前,各地方给予的条件也是越来越好。
用这种方式,苏城基本上只用了些谈话的时间,就得到了往曰梦寐以求的优厚条件。
当然,各种费用还是不能少的,但省下的时间,尤其是诸多的选择,依旧是难能可贵。
放在十年以后,这种事儿是想都不用想。
其实,就是90年代中期的环境下,建设燃气管道也不是那么顺当的,只是大势已成,却不是哪个城市的管理者想要矜持就可以矜持的。
在大华燃气公司基本垄断经营的情况下,燃气管道的建设原本就有先后顺序,此时傲娇,那就真的要落后了,若是再考虑到政治因素,没有哪个城市的主管会甘愿落后的。
配合燃气公司的土地购买协议,作为一个附加项目,也基本得到了各大中城市的认可。他们只当大华燃气公司需要公司运营以及建设用地,哪里想到苏城将之当作土地投资的策略。
不过,知道或者不知道都无伤大雅,面对浑身散发着香味的大华实业,有心拒绝的城市是极少的。
……(未完待续。)
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