卫亦信身边站着香江财爷翟克城。
财爷就是财政司的头头，掌管香江的经济大权。
“奥文，我观看了你在大屿山岛申请的乐园项目计划书，邀请专家进行了全面评估，他们给我的报告上，阐述了让我意外的推论。”
卫亦信是正宗的英伦绅士，也透着一股浓浓的学者风，气质比较和气，还能讲一口流利的粤语，
“他们认为大屿山的梦工厂乐园项目对香江旅游业存在有效的推动作用，可以刺激香江的经济活力，建议港府参与，但是你要求近两百顷的土地，同时要求青马大桥的进度提前，另外还要求规划地跌，结果港府却不能占有过半的投资，港府付出这么多，却无法收获相应的利益回报，这不符合商业市场的规则。”
卫亦信没有拿出当局的官僚做派，他以商人的角度和陈维云谈判，在他的英国老家，政府也是一场生意，无论做任何决策，都是以利益为出发点，比如82年那一场与阿根廷的海战，真是出于维护曾经‘大阴帝国’的尊严吗，NO！他们是为了钱才打仗！
香江经济这么发达，同样是英国佬敛金的摇钱树，他们舍不得放手，但又无能为力，因为与大陆对抗的代价太惨重，有可能导致英国的财政崩溃，最终破产，所以他们做了缩头乌龟，乖乖交出了香江。
也可以说，这个世界上的任何焦点矛盾与冲突都是起源于利益，没有别的。
“先生，大屿山乐园是梦工厂设计、建设、推广、运营，它未来的收益取决于梦工厂管理层的决策，决策是利润诞生的根本，所以我们一致认为，梦工厂付出的更多，我们有理由、也应该享受更高的股份与收益。”
自从将军澳梦工厂乐园开业后，客流量逐月都在上涨，吸引的外籍游客占据了一半还多，这给了梦工厂筹建第二座乐园的信心与驱动力，管理层拟定了大屿山计划书，交由陈维云审阅，签字后呈交给了港府。
目前港府正在大屿山岛兴建新的国际机场，因为这个岛屿与新界、九龙隔海相望，北面是新界的屯门区，东面是九龙的荃湾区，想进入岛上必须建设跨海大桥，港府为此设计了一条机场快线，从荃湾连接青衣岛，再连接大屿山岛，中间需要建造一座千米长的跨海青马大桥。
大桥正在设计当中，港府的规划书里，要到1992年才会开工，竣工日期是1997年，陈维云哪里等得及？他提供的乐园方案内重点包括三个必须港府拍板才能落实的政策。
一是批拨土地，这个最容易办理，因为土地是为了建设乐园，梦工厂财力雄厚，只要港府签署合作计划，可以立刻破土动工，最多五年就有望开业迎客，如果梦工厂不惜成本，三年就能搞定。
第二个是青马大桥，第三个是开
请收藏：https://m.tokew.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）