众多商贾也算加入了龙山商帮,这些商贾有经营矿业的,有专职贩卖的,有从事盐铁行业的,基本上齐国各行业的商人算是初步联合了起来。
“恭喜大王,只要这些商贾尝到甜头,那么他们就会大量的将铜钱存放在我们这边,我们只要稍加运作,那么商人们也不能偷奸耍滑了。”许文说道。
刘襄的想法很简单,就是模仿后世的某些电商,先给予用户好处,等到用户离不开他们的时候,他们就可以随意宰割用户了。典型的人为刀俎,我为鱼肉。
刘襄知道在古代光靠政府的行政手段是很难保证市场正常,毕竟信息传递极为不便。但如果设置一个可以影响到所有商人的民间组织,政府在后面操控,这样就可以对市场有了更好的掌握。
“必须要让他们感受到这个龙山商帮的其他好处,使得龙山商帮更加强大,通过龙山商帮来影响到整个大汉王朝。”
“政府近几年国库收入还是不错,当年秦朝留下来的驰道也需要修复一下,多拨点钱财。秦驰道虽然荒废了,但毕竟还是有利于和大汉各地的贸易往来,只要开始动工,不少人就会有工作了,我齐国的往来贸易也能更好的发展。这件事如果做好了,也是利国利民啊!”刘襄缓缓道。
秦驰道可以说是中国历史上最早的“国道”,秦始皇一统六国后,为了加强对天下的掌控,下令修建的,也就是“车同轨”。
《汉书•贾山传》中对秦驰道有如下叙述:“秦为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。”,由此可见当年的秦驰道遍及天下,而且有利于车马长途奔波。
“大王所言极是,可惜如今秦驰道破坏比较严重,而且我们如此兴师动众,可是有违朝廷的方针啊!”许文缓缓道。
秦朝末年的连年战争,造成了很大的破坏,就算是皇帝也没有能力为自己的御车配备颜色相同的马,许多将相只能坐牛车。由于严重缺少马匹,驰道被废弛了。而没有车子在上面跑的铁路,反而阻碍了交通,所以秦始皇的“轨路”,有的在战争中被毁,其余的绝大部分也在战后被拆,成了普通的公路。
汉朝的经济到了很久以后才复苏,加之在汉武帝之前一直实行黄老无为而治,所以也一直没有劳师动众重修“轨路”。加上秦朝的驰道也太宽了,因此在后来经济复苏中,许多道路被开垦为耕地,变窄了,甚至完全不复存在了。
汉朝初期的郡国并行制,也阻碍了秦驰道的发展,各诸侯国百姓没有长途运输的必要,诸侯自然也不愿意中央通过驰道来过多的干涉自身。颇有点近代民国各路军阀在自己的地盘修建不同规格铁路的味道,都是为了达到地方割据的目的
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