这次出品的新品,就是之前研发的飞燕直升机。
如今两款直升机样机,飞燕1号和飞燕2号,都已经陈列在制造车间里了。
“周总,这两架直升机,都经过了测试,达到了图纸标准。”负责人在向周阳汇报。
“好,那我试一试。”周阳兴奋道。
可是开直升机需要驾照,周阳虽然在学习考客机驾照,不过最近在忙,一直没有去考,再说客机驾照和直升机驾照不通用,想要开两种飞机,需要考不同的驾照。
不过这飞机还没上市,只做测试的话没啥问题。
有专业的驾驶员,会带周阳一起飞行,并教老板如何开直升机。
很快,周阳和驾驶员都穿戴上了专业设备,就先坐上了飞燕1号。
这是一个极为轻巧简约的直升机,也是特别的轻,甚至只比老头乐的重量相当。
在启动之后,叶片开始转动,驾驶员在开直升机的时候,就在教周阳启动步骤。
直升机驾驶和客机驾驶还是有区别的,不过之前学的知识也能应用不少,所以周阳很快就掌握了基本步骤。
随后驾驶员就在厂区周围飞了几圈,因为没有申请航线,所以不能到处乱飞。
在直升机上的感觉果然不一样,周阳感觉比开车爽多了。
这已经脱离了汽车的平面,来到了三维世界,这空中可不会堵车了,这种畅通无阻的感觉相当之爽。
而且周阳发现了开客机和直升机的区别,总结来说,开直升机的爽度要大过客机。
因为客机通常是在高空飞行,周围都是云层,缺乏驾驶感,而直升机下方能看到地面的景色,更有一种操控的感觉。
随后飞燕1号降落,然后换乘了飞燕2号。
这次操作步骤又多了一些,而且陡然从逼仄狭小的飞燕1号双人座舱,换到了可以搭乘16人的超大座舱,感觉心情都豁然开朗。
这下直升机启动,噪声大了许多,升空后,周阳明显的感觉到了两款直升机的不同。
飞燕1型直升机,转向灵活,就和蜻蜓一样,可以随意改变方向,主要是因为吨位比较轻。
而飞燕2号转弯就受到了限制,要划一个大弧形。
不过飞燕2号的驾驶舒适度,还有各种性能,完全碾压飞燕2号。
周阳一下子就喜欢上了飞燕2号。
他看着驾驶员非常羡慕,什么时候他也能自己开上直升机就好了。
等飞了几圈下来,基本上就能判定飞燕直升机研发成功了。
从驾驶的舒适度等方面来看,飞燕2要全面优于飞燕1。
只要不是不差钱的,肯定无脑选飞燕2。
“不错,可以量产了。”周阳宣布道。
随后他就拿到了材料清单,这是具体的成本报价。
飞燕1型直升机成本1万5千元左右,这已经是极致节省下的价格了。
飞燕2型直升机成本178万左右。
当然,
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