曲声中,vf-1利用ff-2001热核引擎的推力将自己与sbp相分离,并且获得了短暂线速度和角速度的提高。
成功了!座机vt101终于擦着大残骸下端飞了过去。
铛铛铛铛……虽然一连串清脆的撞击声,机体自检程序突然开始报警。外我仔细一看,发现机背被几个红圈圈中,提示那里轻微受损。紧跟着,集体自检的结果就是无法使用g形态!
显然座机被多在大残骸后面的几个较大残骸所击中,机体变形控制电路受损,导致变形根本无法使用。
混蛋!如果不能通过g形态或者b形态来控制腿部发动机喷口,那么vt101就只能以不正确的姿态角度重返大气层。如果机体没有受损,还有极大几率生存,可是机体已经破损了……
外我知道,f形态下是无法在亚空间中用空气动力学调整姿态的。
“这里是armd09空间管制员,准予vt011脱离编队,到armd09……”
“来不及了,还有1分钟就要重返大气层了!机体无法变形,无法调整飞行姿态!”外我打断了管制员的说话,“vt012接管炽天使小队指挥权,我自行想办法处理!祝你们好运……”
此时外我的耳机传来了,一片呼喊自己的声音,但是外我只能付之一笑。因为vt101正以大角度的方式,冲向了大气层。剧烈的空气摩擦已经让机体前部边缘呈现了一圈淡淡的火红色。
外我拼命将操纵杆往前压去,试图利用正在提高的空气密度,将机头调回到规定范围——也就是将机身投影至地球的面积调整到偏小的姿态,只有这样做才能减小摩擦,同时也可以将受损一面置于冲向太空的一面,避免热量涌入机体。
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