然而4S店的人却不听,他们只知道,当全国人都在说同一件事的时候,那这件事一定离正式落地不远了。
因为这是长久以来,国家政策落地的惯性思维。仟韆仦哾
民生所想,必落地!
因此,他们施加了更大的压力,要么你们抓紧时间把真空能引擎的车子搞出来,要么给我们更便宜的出厂价,好让我们可以打价格战。
不然的话,我们就集体罢工不干了!
理由很简单,现在各个店面都有大量的退定纠纷,就算根据法律规定可以不退钱又怎么样,被这些人天天来店里闹腾,想买车的现在也不敢买了。
不拿出点实惠的东西吸引人,还怎么干?
没有人觉得这会是一个小概率,或者短期的小事件,他们坚定不移的认为,这将是长期存在的情况。
于是,短短几个星期里,已经有多个城市,多个品牌的4S店经销商集体罢工。
厂商那边压力巨大,这个百万亿的大市场,没有人愿意放弃,也不敢放弃。
别看有些品牌整天说什么全球市场,这里只占百分之十几二十之类的屁话,当数字真达到一定高度的时候,别说百分之二十,就算百分之二,损失了也不是一个小数字。
也许不会让整个品牌直接倒塌,但负责这个国家运营的那些总裁,董事长,总经理什么的,可就完蛋了。
他们要承担损失带来的责任,所以这些人才是逼迫品牌方的主力。
为了保住自己的位置,他们不得不安抚经销商,然后向厂商极力建议迅速开发真空能发动机。
各方压力下,厂商那边也不得不慎重考虑。
这个国家闹起来,别的地方会不会也闹起来?
毕竟真空能这玩意,现在已经搞的沸沸扬扬,全世界都在关注。
与此同时,前期生产的部分真空能样品,已经送去了国内各大车企。
国内车企起步比国外的品牌晚太多了,在竞争力上远远不如,尤其高价位区间,被打的毫无还手之力。
之前的电动车新能源,让车企有了弯道超车的可能,但传统豪车品牌尚未发力,想竞争五十万以上脑袋数百万的价位,仍然没有多大可能性。
而真空能的说法,是扫荡现在所有的能源体系,这就给了国内车企一个更大的机会,比电动车的风口还要大!
再加上国家政策的落地,为了促进真空能项目发展,在南江省给出了很多的补贴可能。
所以不少车企都在考虑,要不要在那边建厂,南江省也在大力宣传,加快这方面项目的落地。
凡是和真空能有关的项目,只要在南江省范围内落地,都可以获得大量补贴和优惠政策,不限资金规模,不限种类!
这是国内对真空能延伸项目的一个试点,看看能发展出多少与之相关的产业链,带动多少经济发展和就业岗位。
所有人都
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