就马力小，如果能在同等油耗下，增加马力，还能延长发动机的寿命，就会受到农民的欢迎。
这样的拖拉机还愁销路？！
有了卢昌华的话，陈立国马上组织专家搞研发。
有了改造的经验，他们就沿着高压共轨的思路，对现有的18马力柴油机进行升级改造。
改造件要按照图纸重新生产，有的需要重新铸模，工作量很大。
为了改造18马力发动机，全厂加班加点的干。
卢昌华知道自己就是守在厂里也不起作用，干脆回家了。
陈立国和谢尔盖就得顶着。
卢昌华在家陪着孩子散步的时候，他的手机响了。
是老陈打来的电话。
让他去厂里一趟，样机出来了。
在实验车间里。
经过改造的发动机正在试验台上平稳的运行。
虽然这是单缸的发动机，可是它的声音根本就不像是单缸的。
以前的单缸发动机，虽然运行也很平稳，可是噪音大，声音清脆，依然有敲打金属的声音。
可是现在，这样的声音已经没有了。
在不改变排量的情况下，马力提升到了28马力。
这样的发动机让卢昌华很惊奇。
发动机经过连续长时间的试车，通过了严苛的考验。
装车后，拖拉机表现优异。
比以前更加节能，增加了马力，减少了排放。
“申请生产许可，咱们有了升级版了。”
其他什么都没变，就是发动机升级了。
这种升级不是一般厂家能模仿的，科技含量很高。
一进入七月份，全新的昌和拖拉机升级广告就出现在了电视上。
“昌和拖拉机，致富好帮手，马力更大，更有劲儿，还省油省心！”
一时间，天南地北的广大农村地区，路边墙上都被刷上了昌和拖拉机的广告。
马力大了，价格不变。
这一政策，让很多跟随者立马熄火了。
他们见去年昌和厂推出了18马力拖拉机受欢迎，也去柴油机厂采购了18马力的柴油机，他们也跟进了市场。
可谁知道，这才过去一年，昌和厂就推出了28马力的升级版。
问题的关键是价格还不变！
这谁受得了？！
人家昌和厂18马力的柴油机都改造了。
18马力的发动机直接升级为28马力，原有的一切都没浪费。
这下打的其他小厂哭爹喊娘，死伤一片。
对于昌和厂拿出的高压共轨新技术，很多大厂都不在乎。
包括洛拖也一样。
他们的发动机以前都是自己生产。
现在为了增加市场竞争力，不得不去其他柴油机厂采购发动机。
比如大连柴油机厂。
他们的发动机技术也是外国技术，如1002的发动机就是他们提供的。
这让他们忽视了这项新技术。
也难怪，以前，他们生产的东方红54和75，都是国家指定的产品。
如今选择多了，他们也就失去了原来的优势。
昌和拖拉机的出现，并没有引起他们的重视。
毕竟昌和厂生产的是小型拖拉机，与他不在一个赛道。
可是世事难料，谁能保证他们不会相互串道呢？！
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