日军的第一坦克联队是在战斗爆发的第六天下午赶到战场的,红军的不断空中袭击让第一坦克联队集结和行军十分困难,强行征调了大量的当地民夫以及选择夜间行军才蹒跚抵达了战场。
赶到战场的第一坦克联队共计有履带车辆75辆,汽车18辆,兵力约1050人。整个联队下属一个轻型战车中队和三个中型战车中队,其中轻型战车中队装备95式轻型坦克,而中型战车中队则装备89式中型坦克。
从坦克性能来说,日军的95式和89式跟红军装备的bt2和t26相差无几,大家算是半斤对八两,谁也不比谁强太多。但是从坦克数量上来说,那简直就没办法比了,日军将第一坦克联队以及配属给步兵部队的坦克加起来来,总数都不超过150辆。
而红军一个坦克团就有95辆坦克,而参战的红军有多少个坦克团呢?五个!再加上配属给步兵使用的坦克,总数可是完爆鬼子。
当然,对于机械化程度很低的鬼子来说,第一坦克联队的加入无疑大大增强了第七师团的战斗力,面对骑1师和骑2师的围攻,这个师团竟然打得有生有色。
对于骑1师和骑2师来说,这就是耻辱了。尤其是对科涅夫来说,这个结果是不可接受的。卫国战争中的科涅夫大家都熟悉,红军的三驾马车之一。步炮协同玩得最好的红军将领。但是科涅夫早期的军事生涯并不是特别顺利,至少跟图哈切夫斯基、乌博列维奇这种坐直升机升官的军事天才是没得比的。
内战前后,科涅夫一直在干政工工作。直到遇上伏罗希洛夫之后,在后者的鼓励和建议下,科涅夫才“改行”干军事指挥工作。在伏罗希洛夫的关心下,科涅夫进入了红军军事学院高级指挥员班进修,在1927年结束学业之后回到了自己的老部队。
不过科涅夫的运气真心不好,当时军委的带头大哥是托洛茨基和图哈切夫斯基,尤其是后者。对于老敌人伏罗希洛夫赏识的“所谓人才”图哈切夫斯基根本就看不上眼,尤其是这位人才之前一直只是干政委的。对于这种半路出家的军事指挥员,图哈切夫斯基自然不会有兴趣更不会有好感。
实际上图哈切夫斯基不光对科涅夫没啥好感,还有打压科涅夫的嫌疑,从高级指挥班毕业之后。科涅夫就被降级使用了,从原来的师政委级别给降成了团长。之后足足用了五年的时间,科涅夫才重新恢复正师级级别。
不过当时科涅夫并不气馁,他申请进入红军最高学府伏龙芝军事学院进修,这一次又是伏罗希洛夫帮忙,他才得以如愿以偿。毕业时,校方给科涅夫的评价是:“能成为一个合格的军长。”
不过可惜的是,科涅夫并没能成为军长,图哈切夫斯基
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