时间悄悄到了五月一号。
此刻,一架波音777定制版红色大飞机落在法国巴黎郊区戴高乐机场的跑道上,随后滑行到停机坪。
依然是愤怒的小鸟,只不过并不是以前那一架,体积稍稍大了一些、上下两层经过全新设计,内部装修更加豪华,并且还配备了弹射装置。
一旦飞机出现意外,可以坐在特殊的座椅上,将四十位乘客全部弹射出去,其中包括机长。
从外面看和以前那一架没什么不同,然而里面比普通总统套房还豪华,专门请设计师弄成欧式风格,上一架飞机的内饰由波音公司赠送,这次可都是韩宣自己掏钱,由星际投资帮忙买单,挂在家族办公室名下,可以节省一部分税务。
这架飞机总共花了他五亿三千万美元,主要是改装成本太高,即使是人才济济的波音公司,也需要花两年时间专门为韩宣定制,这样的大飞机一买就是四架,专门给自家成员们出行使用,以前那架则交给马尔代夫航空公司,对外租赁的同时,偶尔也让公司高级职员们沾沾光。
四架飞机花了二十多亿美元,韩宣却觉得值得,除了弹射装置以外,几架飞机还配备了反导防御系统,没有战斗机上的那么先进,却足以满足一般需求。
实际上,防御的同时还能进行一定规模的反击,不过没有对外公布详细数据,定制之前就跟波音公司派来的代表,签订了苛刻的保密协议,以防数据被有心人利用。
除此之外,真正让韩宣觉得值得的,还有一个他从波音公司“借鉴来的”相当了不起的创意,一旦能够将那个创意变成现实,完全可以打消人们对飞机安全的所有担忧,让航空业迈入新阶段。
当时波音公司的高级副总裁,和韩宣聊起了一项研究人员们提出的设想,当笑话告诉他说准备研制“模块化飞机”,所谓“模块化飞机”,是指可分离组装的飞机。
如今每一位坐飞机的乘客,在起飞过程中都会心有余悸,但是等到韩宣将“借鉴的创意”——模块化飞机从构想变为现实,飞机失事的概率将会大大降低。
它的亮点就在于拥有可分离式模块化客舱,这项技术的灵感源自于波音的一位工程师,他独自设计了套客机跳伞的方案,但不是乘客跳伞,而是机舱跳伞!
原理非常简单,外形酷似胶囊的独立机舱,能够与飞机组合或分解,在飞行发生意外事故时候,可以迅速将机舱脱离,并让乘客安全降落。
减轻重量的同时,又可以避免发生起火爆炸等事故,将乘客安全放在了第一位,从技术理论上来看完全可以实现,外表和现有大飞机没有太多区别,现在那位波音的工程师,已经跳槽到了庞巴迪。
研究小组在这两三年研发时间里不愁资金、也不缺人才,因为是
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